Veja o que verificar no carro antes de cair na estrada
Os pneus são os elementos de ligação do carro ao solo e deles depende a segurança do motorista e passageiros, além de auxiliarem na redução do consumo de combustível. Num automóvel em movimento, a aderência dos pneus ao asfalto constitui o fator mais importante na manutenção do controle e estabilidade do veículo, que sofre a influência de diversas forças. Entre elas estão as forças centrífuga, de aceleração e de frenagem, a pressão do vento, o peso da carga e os efeitos da inclinação do piso e da curvatura da estrada. Os pneus devem estar bem calibrados e cuidados essenciais podem evitar acidentes fatais. Não adianta o automóvel possuir sistemas de suspensão e freios funcionando perfeitamente se os pneus estiverem gastos ou com problemas.
O pneu deve ser escolhido de acordo com o manual do veículo, que indica a medida e o tipo mais adequado ao modelo. A calibragem também deve seguir a recomendação do manual do proprietário e precisa ser realizada uma vez por semana com os pneus frios, ou sempre antes de iniciar uma viagem. Não esqueça de calibrar o estepe, com duas libras acima dos outros. Coloque sempre as tampinhas nas válvulas. É importante fazer o balanceamento das rodas para evitar desgaste prematuro do pneus sempre que trocar pneus, surgirem vibrações ou a cada 10 mil quilômetros. O alinhamento também evita o desgaste e deve ser feito quando trocar pneus, aparecerem desgastes irregulares, após forte impactos em buracos ou obstáculos, sempre que o veículo apresentar instabilidade, ou a cada 10 mil km.
Em um veículo desalinhado a vida útil dos pneus pode sofrer uma redução de até 40%, além de ocasionar um aumento do consumo de combustível devido ao fato dos pneus rodarem irregularmente. Para aumentar a durabilidade dos pneus, deve-se fazer o rodízio de acordo com o esquema indicado no manual do carro, a cada 10.000 km. Todos os dias, milhares de brasileiros saem de suas casas para o trabalho ou lazer e, no caminho, encontram inúmeros obstáculos. São buracos, valetas, pisos malcuidados e as conhecidas elevações que, dependendo da região, são conhecidas por "lombadas", "quebra-molas" ou "redutor de velocidade". Para não diminuir a velocidade, muitos motoristas passam rente à calçada, fazendo com que apenas as rodas da esquerda, ou da direita, transponham o obstáculo, enquanto as outras duas não sofrem alteração na trajetória.
Esse hábito pode comprometer a vida útil das buchas da suspensão, amortecedores e rolamentos, gerando ainda torções indesejáveis na carroceria do carro, resultando em deformações permanentes, alterando a geometria do veículo, o que interferirá, inclusive, na estabilidade do mesmo. Quanto mais rápido você estiver dirigindo, mais difícil será desviar e pior serão as conseqüências. Ao passar pelo buraco, você poderá perder o controle do carro ou ter a roda amassada e o pneu estourado. Ao dirigir na chuva, reduza a velocidade, redobre a atenção e tente desviar das poças, pois elas podem esconder buracos sob a água ou fazer o carro aquaplanar. Se não for possível desviar do buraco, não freie bruscamente: desengate a marcha ou ao menos pise na embreagem ao atravessá-lo, evitando danos no câmbio.
Mantenha o volante reto. Assim, danos mais prováveis serão causados aos pneus, e não à suspensão (mais cara e mais difícil de consertar). Outras pessoas estacionam o carro em 45 graus, apoiando o pneu na guia. Muitas vezes, o automóvel permanece horas e horas, todos os dias, com o pneu escorando o peso do veículo. Esse procedimento não é recomendado, já que o impacto ou apoio em superfícies contundentes podem gerar danos na carcaça dos pneus na área do ombro (união do costado com a banda de rodagem). Isto causa a deformação na estrutura do pneu, alterando sua condição de uniformidade e implicando em alterações na condição de balanceamento do conjunto rodas/pneus. Os pneus são marcados com vários códigos. Conheça alguns deles:
Tamanho
Um pneu com medida 185/65 R14 significa que ele tem 185 mm de largura e sua relação entre a largura e a altura é de 65%, ou seja, a altura do pneu é 65% da sua largura. O "R" refere-se ao tipo de construção do pneu, que é radial. O número "14" representa o diâmetro do aro, que é de 14 polegadas.
Código de capacidade de carga
Vem impresso ao lado da marcação do tamanho. Alguns exemplos: "86" signifca 530 quilos; "90", 600 quilos; "100", 800 quilos; "108", 1.000 quilos; "132", 2.000 quilos; e "156", 4.000 quilos.
Velocidade
Determina a velocidade máxima suportada pelo pneu: "Q", até 160 km/h; "S", 180 km/h; "T", 190 km/h; "H", 210 km/h; "V", 240 km/h; "Z", acima de 240 km/h; e W, até 270 km/h.
DOT
Os três últimos algarismos no número de teste da norma DOT indicam a data de fabricação. Por exemplo: "105" significa semana 10, de 1995.
Fonte: Automovel.com.br
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